Формула1

[Kroshka 4aplin]

Болельщики Алонсо радуйтесь...
После длительных переговоров руководству McLaren удалось договориться с Renault и сегодня Фернандо Алонсо выехал на трассу в Хересе за рулем новой машины. Испанец приехал в Херес вчера днем, вместе с отцом и своим менеджером, остановился в ближайшей гостинице и ждал решения команды.

Вопрос оказался сложным, у Алонсо и Renault совместные обязательства перед спонсорами, около пяти утра механики McLaren отправились на трассу, чтобы подготовить машину, содрать все спонсорские наклейки — до 1 января имя Алонсо не может быть связано со спонсорами McLaren.

Утром Фернандо выехал на трассу за рулем белой машины в белом шлеме и белом комбинезоне, с которых были удалены любые приметы причастности к той или иной команде, фотографов попросили удалиться от боксов и в 9 утра дебют состоялся — испанец проехал первый, инсталляционный круг.

f1news.ru

[Mironych]

Майк Конвей подписал контракт с Honda

Чемпион британской Формулы 3 Майк Конвей подписал контракт с Honda Racing и, вероятно, примет участие в тестах. Этот сезон англичанин проведет в команде Super Nova серии GP2, получив техническую и финансовую поддержку Honda...

Майк Конвей: "Великолепные новости, я благодарен Honda Racing за доверие и горжусь возможностью стать одним из гонщиков этой программы. В 2007-м меня ждет новый вызов, я в отличной форме и чувствую эту поддержку".

Жиль де Ферран, спортивный директор Honda Racing: "Майк добился огромного успеха в младших формулах, его результаты в британской F3 действительно впечатляют. Помощь молодым талантам — ключевая часть нашей стратегии и я рад, что Конвей стал частью этой программы"

http://www.f1news.ru/archive/id/16088/

[Mironych]

Деймон Хилл: "Баттону не стоит ждать чуда от Honda"

На следующей неделе Дженсон Баттон начнет свой восьмой сезон в Формуле 1. Когда-то он был молод, не сходил с обложек британских журналов и вот-вот должен был стать чемпионом мира, но сейчас Дженсу двадцать семь и последний британский чемпион — Деймон Хилл решил напомнить об этом...
Деймон Хилл: "В этом году Дженсон встанет перед необходимостью всерьез задуматься о своем будущем. Я не знаю, на какой срок рассчитан его контракт с Honda, но часы тикают, время уходит. Нельзя сказать, что он слишком стар, напротив — он быстр, талантлив и опытен, но каждый сезон, в котором он не борется за титул, понижает ставки. Чтобы изменить ситуацию, нужно искать команды, способную построить достойную машину, а не ждать чуда от Honda.
Льюис Хэмилтон подписал контракт с McLaren и находится в более выгодном положении, чем Дженсон. Зимние тесты подтвердили — инженерам Honda нужно многое сделать, чтобы добиться успеха, но и соперники не будут стоять на месте".

http://www.f1news.ru/archive/id/16084/

[Mironych]

Комиссия Формулы 1 и Всемирный Совет FIA внесли изменения в регламент предстоящего сезона, обязав Bridgestone использовать очевидную маркировку составов резины. Спортивный регламент обязывает поставщика резины обеспечивать команды двумя спецификациями шин для сухого асфальта на каждом Гран При, были сомнения — предавать ли гласности конкретный состав у конкретной команды, сегодня вопрос решен окончательно.

Какой именно будет маркировка — пока неизвестно, но представитель Bridgestone сообщил журналистам, что вероятно один из составов будет выделяться белым кругом по диаметру шины, достаточно большим, чтобы это было заметно в движении.

http://www.f1news.ru/archive/id/16083/

[Kroshka 4aplin]

Менеджер Михаэля Шумахера Вилли Вебер намекнул журналистам, что немец может купить команду Формулы 1. Какую? Название к тексте не упоминается, но намек более, чем прозрачный...

Вилли Вебер: "Вполне вероятно, что скоро мы поинтересуемся у одного из миллиардеров, не готов ли он продать нам свою вторую команду? Михаэль никогда не станет боссом Ferrari, но я могу себе представить, что он станет владельцем другой итальянской команды. Шумахер привык к ответственности, к работе под прессингом и такая роль кажется мне вполне очевидной".

http://www.f1news.ru/archive/id/16095/

Вот было бы интересно ведь наверняка она пользовалась бы поддержкой Ferrari...ну посмотрим...

[Mironych]

[Kroshka 4aplin]

Скорее пиар...Об этом еще год назад говорили что он купит команду и будит в ней выступать
Хотя кто знает если Торро Росо(а по всей видимости про нее и шла речь) будет хорошо выступать то зачем ее продавать....хотя хз

[Mironych]

Ральф Шумахер уверен, что входит в тройку лучших пилотов мира
Выступающий за "Тойоту" Ральф Шумахер уверен, что входит в тройку лучших пилотов мира. "Алонсо и Райкконен очень быстры, но я не вижу причин, чтобы оставаться позади. Если бы я не был уверен в своих способностях, то не выступал бы в "Формуле-1". Многое зависит от машины. Не думаю, что мой брат выиграл бы чемпионат, скажем, в "Минарди". "Тойота" - команда будущего. Каждый сотрудник "Тойоты" имеет одну цель - выиграть чемпионат", - заявил Ральф Шумахер

http://news.sport-express.ru/online/ntext/17/nl179980.html

[Mironych]

Легендарный Сильверстоун показал всем болид Spyker-Ferrari 2007 года

Команда Spyker провела презентацию в Сильверстоуне, представив свою новую машину - Spyker-Ferrari F8-VII, а также планы на будущее, согласно которым к лету предполагается выпустить на гоночные трассы модифицированную машину.
"Мы знаем, что первая половина сезона будет для команды непростой, – заявил на презентации глава команды Колин Коллес. – Но благодаря стабильности, которую принесла нам компания Spyker, мы можем полностью сосредоточиться на своем деле. Обидно было закончить прошлый сезон без единого очка, но если оценить изменения, произошедшие в команде к концу сезона, думаю, мы провели его лучше, чем говорит статистика. Теперь надо закрепить достигнутое – и двигаться дальше. Мы рассчитываем на очки в этом сезоне, но мы хотим их заработать".
Итак, ближайший сезон в очередной раз станет для команды переходным, но новые владельцы уже ставят ей амбициозные задачи: начать выигрывать гонки в ближайшие пять лет.
"Если в этом сезоне мы заработаем очки, в следующем станем крепкими середняками, еще через год начнем появляться на подиумах и к пятому году выигрывать гонки, значит, мы на верном пути", – заявил владелец команды Михил Мол.
Команда, ныне именуемая Spyker, ведет свою историю с 1991 года, когда она появилась в Ф1 под именем Jordan, и в последние годы ее участь казалась незавидной. Компания Midland спасла ее от банкротства, но не смогла вывести из числа замыкающих – а в прошлом году перепродала команду голландской автомобилестроительной компании Spyker, превратив ее хоть и в маленькую, но заводскую команду. Необычный индекс машины объясняется традициями, которых придерживается Spyker. Компания выпускает спортивные автомобили, присваивая им однобуквенные индексы – А, В, С…
"Когда мы запустили в производство первый Spyker, С8 Spyder, – объясняет директор компании Виктор Мюллер, – мы назвали это серией С. В ближайшем будущем будет запущена серия Е, а потому было разумно присвоить нашей очередной модели, шасси Формулы 1, индекс F".
"Восьмерка" в этом индексе отражает число цилиндров – это тоже современная традиция Spyker, а латинская "семерка" – дань прошлому, ведь Spyker появилась более века назад как авиастроительная компания – и присваивала своим самолетам латинские индексы".
Голландские деньги позволили пригласить такого известного специалиста, как Майк Гаскойн – хотя в остальном Spyker пока недалеко ушла от прокатного предприятия. Подтверждение этому – четверка тест-пилотов, каждый из которых получил свой контракт благодаря не столько талантам, сколько наличию спонсорской поддержки.
Майк Гаскойн обещает подготовить новую машину к Гран При Турции. "Когда 1 ноября прошлого года я пришел в команду, уже мало что можно было изменить в конструкции машины, – говорит Гаскойн. – Вот почему я стал, скорее, консультантом. Я присутствовал на всех конструкторских совещаниях, но концепция машины к тому времени была уже определена. Можно что-то изменить в аэродинамике, но механическая часть, компоновка машины останутся такими, какие они есть".
Конструктор машины, Джеймс Ки, предпочел отказаться от двухкилевой схемы в пользу бескилевой и значительную часть работ сосредоточил на зоне в области коробки передач. Немало хлопот добавил и переход с моторов Toyota на Ferrari, потребовавший пересмотра компоновки машины в связи с изменениями в конструкции системы охлаждения, иной схемой крепления мотора и т.д.
Модифицированная версия выйдет на трассу в конце лета. "Мы хотим подготовить ее к Турции, – говорит Гаскойн. – Мы рассчитываем, что это будет солидный шаг вперед, а поможет в ее доводке новая аэродинамическая труба, в которой мы будем работать с начала сезона. Мы хотим оценить, что покажут наши ближайшие соперники, Super Aguri и Toro Rosso, чтобы быть уверенными в том, что когда наша новая машина выйдет в гонки, это действительно будет солидный шаг вперед".
Ближайшее два дня Spyker, пока не появлявшаяся на тестах, будет заниматься обкаткой машины в Сильверстоуне. О планах, связанных с дальнейшими испытаниями, пока не объявлено

[Mironych]

дорогие любители Ф1 (не гранаты).
а почему бы не открыть свой спорт прогноз на гонки, так же как это сделано с чемпионатом россии по футболу. Перед уик-эндом, прогноз на первую тройку в поуле, а по итогам расстановки на поул-позишн - прогнгоз на первый тройку на подиуме?
как такая идея?

[Kroshka 4aplin]

Идейка-то не плохая...но мне кажется что народу буит не много а 2-3 человека эт не очень интересно
Ну мона попробовать...если хоть 3х наберешь

[Ден]

Я бы поучаствовал с большим удовольствием!

[Mironych]

интересный вы народ! по теме общаетесь и собрать сами себя не можете...

[Kroshka 4aplin]

Вот такие мы неорганизованные...
Организуй нас в единое целое

[Mironych]

[Mironych]

Экклстоун хочет изменить систему начисления очков

Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун хочет внести изменения в систему начисления очков в сезоне-2008.
Сейчас победитель Гран-при получает 10 очков, 8 - пилот, пришедший вторым, гонщики, занявшие с третьего по восьмое место, получают с 7 до 1 очка. Экклстоун хочет увеличить награду для победителей.
"Если за второе место дают восемь очков, не справедливо, что победитель записывает на свой счет всего десять. В 2008-м я хочу изменить правила. Правильно было бы, если бы тот, кто одержал больше побед - становился бы чемпионом", - цитирует ВВС.
Со следующего сезона обладатель второго места будет получать всего шесть очков, а седьмое и восьмое место не будет входить в очковую зону

http://www.sports.ru/section.html?docid=514824

[Mironych]

В Мельбурне обсудят возможность вечерней гонки

В ближайшие выходные босс "Гран-при Австралии" Рон Уокер обсудит с Берни Экклстоуном возможный перенос гонки на вечернее или ночное время, сообщает официальный сайт f1news.ru.
"Мы рассматриваем такую возможность и обсудим ее с Берни, когда он приедет в Мельбурн, - сказал Уокер. - Пока ничего не определено. К тому же существуют и технические проблемы. Силовая электрическая проводка "Альберт Парка" не рассчитана на такое количество осветительных приборов, есть и вопросы с экологией".

http://news.sport-express.ru/online/ntext/18/nl180588.html

[Kroshka 4aplin]

Как и предпологалось Ferrari самые быстрые на практике в пятницу...
Ураааааааааа
Результаты второй части свободных заездов:
1. Ф.Масса Ferrari 1'27"353
2. К.Райкконен Ferrari 1'27"750
3. Л.Хэмилтон McLaren 1'27"829
4. Д.Физикелла Renault 1'27"941
5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'27"970
6. А.Вурц Williams-Toyota 1'27"981
7. Ф.Алонсо McLaren 1'28"040
8. Н.Росберг Williams-Toyota 1'28"055
9. Р.Кубица BMW Sauber 1'28"281
10. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'28"495
11. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'28"727
12. Я.Трулли Toyota 1'28"921
13. Т.Сато Super Aguri 1'29"009
14. Д.Баттон Honda 1'29"066
15. Р.Баррикелло Honda 1'29"542
16. Р.Шумахер Toyota 1'29"574
17. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'29"801
18. Х.Ковалайнен Renault 1'30"097
19. С.Спид Toro Rosso-Ferrari 1'30"383
20. А.Сутил Spyker-Ferrari 1'31"108
21. К.Алберс Spyker-Ferrari 1'31"175
22. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari 1'31"693
http://www.f1news.ru/Championship/2007/australia/friday-free.shtml

[Kroshka 4aplin]

Фелипе Масса: "Хороший день, отличный результат!"

Пара пилотов Ferrari возглавила протокол пятничных свободных заездов Гран При Австралии, подтвердив результаты зимних тестов — новая машина действительно очень быстра...

Фелипе Масса: "Хороший день, отличный результат! Утром удалось проверить дождевую резину, а во второй сессии сравнить два состава шин для сухого асфальта. Начало уик-энда можно считать удачным, надеюсь в квалификации и гонке мы будем не менее успешны".

Кими Райкконен: "Из-за плохой погоды утром и красных флагов во второй части свободных заездов мы не смогли сделать все, что планировали, но уже сегодня было очевидно — машина отлично сбалансирована и быстра в Мельбурне. Команда собрала информацию об эффективности резины, вечером мы ее обработаем и определимся с настройками. Повод для оптимизма есть!"

http://www.f1news.ru/archive/id/16171/

[Ден]

Райкконен завоевал поул-позишн первого "Гран-при"
нового сезона
Мельбурн (Австралия)
Чемпионат мира

1-й этап
"Гран-при Австралии"
Квалификация

1. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 1.26,072
2. Алонсо (Испания, "Макларен") - 1.26,493
3. Хайдфельд (Германия, БМВ) - 1.26,556
4. Хэмилтон (Великобритания, "Макларен") - 1.26,755
5. Кубица (Польша, БМВ) - 1.27,347
6. Физикелла (Италия, "Рено") - 1.27,634
7. Уэббер (Австралия, "Ред Булл") - 1.27,934
8. Трулли (Италия, "Тойота") - 1.28,404
9. Шумахер (Германия, "Тойота") - 1.28,692
10. Сато (Япония, "Супер Агури") - 1.28,871
11. Дэвидсон (Великобритания, "Супер Агури") - 1.26,909
12. Росберг (Германия, "Уильямс") - 1.26,914
13. Ковалайнен (Финляндия, "Рено") - 1.26,964
14. Баттон (Великобритания, "Хонда") - 1.27,264
15. Вурц (Австрия, "Уильямс") - 1.27,393
16. Масса (Бразилия, "Феррари") - без времени
17. Баррикелло (Бразилия, "Хонда") - 1.27,679
18. Спид (США, "Торо Россоо") - 1.28,305
19. Култхард (Великобритания, "Ред Булл") - 1.28,579
20. Лиуцци (Италия, "Торо Россо") - 1.29,267
21. Сутил (Германия, "Спайкер") - 1.29,339
22. Альберс (Голландия, "Спайкер") - 1.31,932

http://news.sport-express.ru/online/ntext/18/nl180911.html

Чтож, Господа, поздравляю Вас с началом чемпионата мира 2007 по автогонкам в классе "Формула-1"!!! Желаю Вашим любимым командам удачи, желаю побед своей любимой BMW! И пусть победит сильнейший!

[Kroshka 4aplin]

Ден спасибо за поздравления и тя тож...Сезон начался хорошо...Ferrari показали скорость...И странно что машина сломалась не у Кими
Но меня коментаторы не порадовали(Попов круче)...особенно писклявый уйню говорил постоянно... ИМХО
Всем удачного просмотра гонки...
з.ы. Примечателен факт во второй части када Хемильтон был быстрее Алонсо...Аломсо выехал в конце и обогнал его...внутренняя борьба блин...или просто самолюбие Алонсо

[Kroshka 4aplin]

Кими выйграл дебютную гонку за Ferrari!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не зря я встал в такую рань

[Fenster]

красные мощно вкатили в сезон. не ожидал, честно говоря, после двух первых сессий в квалификации от них такой прыти. эх, жаль, не получилось сравнить скорость Массы и Райкконена в полной мере, бразилец, все-таки, несмотря на прорыв, провел гонку довольно средне, а в гонщицких кач-вах Райкконена я никогда не сомневался и от души порадовался его заслуженной победе. также отмечу молодого Льюиса Хэмилтона, который в своей первой гонке не стушевался и приехал на почетном третьем месте. Алонсо провел гонку в свою силу и показал максимальный результат на сегодняшний день.
чтож, начало сезона довольно оптимистичное. надежность оказалась на уровне, а над аэродинамикой болида еще предстоит немало попотеть в гаражах Уокинга механикам и инженерам команды.

[MADved']

Кими Райкконен выиграл Гран-при Австралии
Пилот Ferrari финн Кими Райкконен стал победителем первого этапа чемпионата мира по "Формуле-1" - Гран-при Австралии. Райкконен одержал десятую победу в карьере. Второе место занял двукратный чемпион мира испанец Фернандо Алонсо из МcLaren, а третьим в своем дебютной Гран-при в королевских гонках стал напарник Алонсо, британец Льюис Хэмилтон. Места в зачетной восьмерке заняли также Ник Хайдфельд (BMW), Джанкарло Физикелла (Renault), Фелипе Масса (Ferrari), Нико Росберг (Williams), Ральф Шумахер (Toyota).

Пилот
Команда Время Пит
1. К.Райкконен Ferrari 1:25'28"770 2
2. Ф.Алонсо McLaren + 7"242 2
3. Л.Хэмилтон McLaren + 18"595 2
4. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 38"763 2
5. Д.Физикелла Renault + 1'06"469 2
6. Ф.Масса Ferrari + 1'06"805 1
7. Н.Росберг Williams-Toyota + 1 круг 2
8. Р.Шумахер Toyota + 1 круг 2
9. Я.Трулли Toyota + 1 круг 2
10. Х.Ковалайнен Renault + 1 круг 2
11. Р.Баррикелло Honda + 1 круг 2
12. Т.Сато Super Aguri + 1 круг 2
13. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1 круг 2
14. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 2
15. Р.Баттон Honda + 1 круг 3
16. Э.Дэвидсон Super Aguri + 2 круга 2
17. А.Сутил Spyker-Ferrari + 2 круга 4


http://www.sports.ru/section.html?docid=525883

Проспал наля.

[Mironych]

КАЛЕНДАРЬ ЧЕМПИОНАТА МИРА-2007


18 марта
ГРАН-ПРИ АВСТРАЛИИ
Мельбурн

8 апреля
ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ
Куала-Лумпур

15 апреля
ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА
Доха

13 мая
ГРАН-ПРИ ИСПАНИИ
Барселона

27 мая
ГРАН-ПРИ МОНАКО
Монте-Карло

10 июня
ГРАН-ПРИ КАНАДЫ
Монреаль

17 июня
ГРАН-ПРИ США
Индианаполис

1 июля
ГРАН-ПРИ ФРАНЦИИ
Маньи-Кур

8 июля
ГРАН-ПРИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Сильверстоун

22 июля
ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ
Нюрбургринг

5 августа
ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ
Будапешт

26 августа
ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ
Стамбул

9 сентября
ГРАН-ПРИ ИТАЛИИ
Монца

16 сентября
ГРАН-ПРИ БЕЛЬГИИ
Спа-франкоршам

30 сентября
ГРАН-ПРИ ЯПОНИИ
Маунт Фудзи

7 октября
ГРАН-ПРИ КИТАЯ
Шанхай

21 октября
ГРАН-ПРИ БРАЗИЛИИ
Сан-Паулу

[Kroshka 4aplin]

Были б деньги махнул бы в МАлайзию, а еще лучше в Италию но их нет и буду дома смореть....надо ити попрашайничать мож к сентябрю наберу

[Kroshka 4aplin]

Новый скандал вокруг Ferrari?

Похоже, ни один сезон не может начаться без технических скандалов и претензий – особенно когда побеждает Ferrari. В прошлом году это были гибкие антикрылья; на этот раз – гибкое днище.

Босс McLaren Рон Деннис поставил под сомнение легитимность шасси "некоторых" команд, но инспекция FIA после гонки не нашла ни в одной машине какого-либо несоответствия техническому регламенту. Однако Деннис настаивает на уточнении определенного момента.

"Посмотрим, как будут развиваться события в ближайшие два-три Гран При. Кое-что интересное вылезло наружу в первой гонке сезона, и надо прояснить, что тут легально, а что нет, и как правильно интерпретировать регламент."

В воскресенье после гонки Мартин Уитмарш и Жан Тодт были замечены за жаркой дискуссией, и хотя никто из них не раскрыл деталей спора, речь, вероятно, шла о новом днище Ferrari. "Я подошел поздравить Жана с победой, и мы поговорили еще о всяких вещах", — говорит Уитмарш. "Мы сосредоточены на собственных проблемах и собираемся выигрывать гонки, полагаясь на свои собственные силы, а не затевать какие-то дрязги."

Итак, в чем проблема?

Две команды – Ferrari и BMW – в этом году используют пружинное крепление днища к передней части шасси. Причем Ferrari опробовала это решение еще в последней гонке прошлого сезона в Бразилии.

До 2000 года, переднее антикрыло опускали максимально низко, чтобы добиться максимальной прижимной силы. Затем, когда возможности антикрыльев были исчерпаны, команды стали экспериментировать с гибким днищем – на большой скорости оно прогибалось и улучшало таким образом аэродинамику под автомобилем.

FIA начала бороться с этим, как и с гибкими антикрыльями, при помощи теста на нагрузку. Если под определенной нагрузкой днище прогибалось на допустимую величину, оно проходило тест и считалось легальным.

Затем после того, как в 2001-м году переднее антикрыло подняли над асфальтом на целых 5см, надобность в гибком днище отпала и команды забросили эту идею.

Однако, в связи с увеличением веса и количества балласта, расположенного в днище, было разрешено использовать определенную степень гибкости днища, чтобы не повредить его о поребрики. Тем не менее, тест на гибкость никто не отменял.

Согласно последним наблюдениям, во время Гран При Австралии днище Ferrari могло подниматься достаточно сильно, чтобы либо увеличить скорость машины на прямой, либо улучшать баланс, разгружая заднюю часть шасси.

В отличие от соперников, Ferrari крепит переднюю часть днища при помощи пружины, позволяющей, с одной стороны, проходить тест FIA, а с другой стороны – в гонке прогибаться днищу достаточно сильно.

FIA знакома с различными методами крепления днища, они каждый раз проверяются, и до сих пор Ferrari проходила все проверки без всяких замечаний. Однако, как и в случае с гибкими антикрыльями в прошлом году, ситуация с гибким днищем по настоянию соперников может быть рассмотрена более внимательно.

http://www.f1news.ru/archive/id/16220/

Ни кто не любит быстрых соперников...так было и с рено в прошлом году...Эх политика политика

[Mironych]

Кими Райкконен признался, что едва не уснул
перед финишем "Гран-при Австралии"


Кими Райкконен поведал любопытный факт по итогам "Гран-при Австралии". Пилот "Феррари" рассказал, что под конец гонки уровень его внимательности настолько снизился, что он в буквальном смысле чуть было не уснул за рулем своего болида: "В какой-то момент гонки, примерно за десять кругов до финиша, я потерял концентрацию. Она настолько снизилась, что я едва не уснул! В результате в третий поворот я зашел слишком широко, у меня заблокировало колеса. В этот момент вся моя команда закричала: "Кими, проснись!"

http://news.sport-express.ru/online/ntext/18/nl181747.html

[Mironych]

В Нюрбургринге появится поворот
имени Михаэля Шумахера


Как сообщили сегодня организаторы "Гран-при Германии", в этом году на трассе в Нюрбургринге один из поворотов получит имя семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Официальная церемония, посвященная этому событию, пройдет 22 июля - в день проведения гонки.

http://news.sport-express.ru/online/ntext/18/nl181942.html

[Fenster]

Мироныч, ты постепенно становишься пресс-атташе форума. +)

[Mironych]

[Kroshka 4aplin]

пиши пиши
хотя я все сам читаю в тынете

[Ден]

В "Формуле-1" запретили антипробуксовочные системы

Международная федерация автоспорта (FIA) запретила командам "Формулы-1" использовать любые антипробуксовочные системы. Это положение уже внесено в технический регламент и начнет действовать с 2008 года.

Антипробуксовочные системы были разрешены в 2001 году. Тогда это решение было вынужденным, так как в FIA подозревали, что некоторые команды так или иначе ограничивают мощность моторов при старте, чтобы избежать пробуксовки колес. Так как доказать это не удавалось, в FIA решили просто легализовать данные системы.

Решение о возврате запрета на использование электронных антипробуксовочных систем принято в связи с введением в "Формуле-1" унифицированных блоков управления двигателями. С их появлением инспекторам FIA будет гораздо легче контролировать наличие в болидах запрещенных устройств

http://auto.lenta.ru/news/2007/03/30/traction/

[Kroshka 4aplin]

Михаэль Шумахер будет работать по пятницам

Семикратный чемпион Михаэль Шумахер дал свое согласие снова сесть за руль Ferrari. Правда, речь идет не о выступлениях в гонках, а лишь о пятничных практиках. Ожидается, что уже на Гран-При Испании Михаэль проведет первую полуторачасовую сессию, заняв место Фелипе Массы.

Михаэль Шумахер: “Честно говорю, что я соскучился по трассе, по Ferrari. Я в шутку предложил Жану Тодту о своем участии в пятничной практике, но он отнесся серьезно к моей идее и даже готов был предложить мне место Фелипе на остаток сезона. Но я решил пока ограничиться лишь практикой, а там посмотрим”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704011045

[Mironych]

Экклстоун по-прежнему за 20 гонок

Глава чемпионата Берни Экклстоун в очередной раз озвучил идею расширения календаря Формулы-1 до 20 этапов. В ближайшее время появится ГП Абу-Даби и ГП Сингапура. В числе принимающих сторон Берни мечтает увидеть и Россию.
Берни Экклстоун: “Мы вполне уверены, что сезон может вместить 20 этапов. Новые гонки могут пройти в Мексике, Индии и России. Южная Корея тоже кандидат.
В Азии довольно привлекательны ночные гонки. Если правильно выбрать время, то они будут удобны зрителям в Европе. Главное, что они могут быть зрелищны”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040845

[Kroshka 4aplin]

ну он прав чем больше тем интереснееТока ведь все борятся за экономию...а перелеты эт дорого ну есл договорятся то хорошо может и больше 20 тож ниче...или сделать как раньше какие нить незачетные гонки...

[Mironych]

[Sheriff™]

ИМХО.. 20 гонок хорошо .. только если они не в 5 утра начинаюцца! Нодо делать в США например ночные (вечернии).. тогда дело будет =))

[Kroshka 4aplin]

ну тада мона и 5 ограничиться

[Mironych]

т.е. Берни заговори в о ночных гонках, и развив тему об увеличении числа гран-при с подключением России говтоит общественность к чему? Правильно! СНЕЖНАЯ ФОРМУЛА ОДИН!!!!