Метро

[Гость]

ну так опасное соединение может сказаться по прошествии дилтельного времени, поэтому хз..
карочь, главное, что я теперь по этой ветке не катаюсь.

[Андрей Parter]

В метро появятся еще две «кольцевые»

В московском метро будут построены еще две кольцевых линии. Строительство второго «кольца» начнется в 2011 году.

На схеме перспективного развития линий столичного метрополитена также указано, что на Люблинско-Дмитровской ветке за станцией Лихоборы, строительство которой планируется завершить к 2013 году, появятся еще пять станций, пишет «Общая газета» ссылаясь на МК.

Кроме того, планируется продлить Калининскую линию на запад до станции Живописная, а также соединить Парк победы с Олимпийской деревней.

[Андрей Parter]

Во вторник газета "Московский комсомолец" обнародовала план развития линий московского метрополитена на ближайшие десятилетия. Из него следует, что в ближайшие годы в столице развернется бурное метростроительство.

Однако скупать квартиры в районах, где могут открыться станции метро, едва ли стоит. Как говорят эксперты, план строительства метрополитена может быть серьезно откорректирован.

Метро будущего

На схеме, которая опубликована в МК, обозначены десятки новых станций. В частности, должны серьезно удлиниться Люблинско-дмитровская линия. Также планируется продлить Калининскую линию на запад до станции Живописная, а также соединить Парк победы с Олимпийской деревней.

Кроме того, появятся новые линии: так называемый Третий пересадочный контур и Большое метрокольцо. Первая ветка пройдет по периметру Третьего транспортного кольца, вторую проложат между Третьим транспортным кольцом и МКАДом (подробнее см. схему ниже).



Официальный план

Обнародованная газетой схема серьезно отличается от плана, который официально утвержден столичным правительством (см. справку). "Последнее постановление правительства Москвы говорит о развитии московского метрополитена до 2010 г.", – говорит RB.ru начальник пресс-службы московского метрополитена Дмитрий Головин. Это постановление предусматривает строительство метро от Чкаловской до Марьиной рощи, продолжение Люблинско-дмитровской линии до станции Лихобор на севере и до Красногвардейской на юге, строительство Арбатско-покровской линии до Митино.

Никакие другие станции столичное правительство пока строить не собирается. Но "то, что напечатано в газете, укладывается в долгосрочную программу развития московского метрополитена", отмечает Головин.

Промежуточные планы

Как объяснил RB.ru автор публикации Денис Беликов, МК при составлении схемы пользовался несколькими источниками информации. Часть данных была почерпнута из официального плана развития метрополитена до 2010 г. "Все остальное мне дали в Метрогипротрансе (организация, которая проектирует станции московского метро, - Ред.). На данный момент они видят развитие метро так, – говорит Беликов. – Это не значит, что через год-два ничего не изменится, но основы останутся такими, и оперировать этим планом можно".

Опубликованная сегодня схема должна заинтересовать тех, кто собирается в ближайшее время покупать недвижимость в Москве. Ведь появление рядом с домом метро взвинчивает цены на расположенные по соседству квартиры и коммерческие помещения, напоминает аналитик "Атона" Рустам Боташев. "До момента появления линии легкого метро в Южном Бутово, средние цены на недвижимость в этом районе были ниже в сравнении со средними ценами в Митино. После того как было построено метро, средняя цена квадратного метра в Бутово стала выше средней цены квадратного метра в аналогичном ранее возведенном за МКАД районе Митино", - вспоминает Владислав Луцков, директор аналитического консалтингового центра компании холдинга "МИЭЛЬ". В некоторых случаях рост может достигать 50%, говорит обозреватель по недвижимости журнала "Компания" Алексей Лоссан. Однако использовать схему МК в качестве прямого руководства к действию все-таки не стоит.

Как объяснили RB.ru в Метрогипротрансе, на схеме, опубликованной в газете, собраны проекты, которые обсуждались московским правительством на протяжении последних полутора десятков лет. Однако говорить о том, что через 50 лет метро будет выглядеть именно так, пожалуй, не стоит, уточняет собеседник RB.ru в Метрогипротрансе.

[Mironych]

В новогодние праздники в Москве откроются две станции метро

В конце декабря 2007г.– начале января 2008г. в Московском метрополитене откроются две новые станции - "Сретенский бульвар" на Люблинской линии и "Строгино" на Арбатско-Покровской. Об этом сообщили в Департаменте транспорта и связи столицы.

Станцию метро "Сретенский бульвар" планируется открыть 29 декабря 2007г. Она будет располагаться на центральном участке Люблинской линии между станциями "Чкаловская" и "Трубная", и с нее можно будет осуществить пересадку на станцию "Чистые пруды" Сокольнической линии и станцию "Тургеневская" Калужско-Рижской линии.

Кроме того, 7 января 2008г. для пассажиров откроется станция "Строгино" Арбатско-Покровской линии. Как сообщили в департаменте, самая сложная работа, которую предстоит сделать на линии, это переключить движение поездов на участке от станции "Кунцевская" до станции "Крылатское" с Филевской на Арбатско-Покровскую линию.

"Нам необходимо будет в районе станции "Кунцевская" переустроить почти 1,5 км путей, и для этого требуется примерно шесть дней", - сообщил начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев. Он уточнил, что ранее было обещано произвести это переключение с 18 по 24 декабря. "Но с учетом тех больших перевозок, которые идут в рабочие дни, особенно вот эта предпраздничная часть декабря, идет очень большое движение, практически нам пришлось бы перевозить в автобусах на этом направлении от станции "Пионерская" до станции "Крылатское" ежечасно более 25-26 тыс. пассажиров", - сказал Д.Гаев. По его словам, это создало бы большие неудобства.

"Правительство Москвы поддержало наше предложение, и принят следующий регламент: 29 декабря этого года между 13:00 мск и 14:00 мск мы приедем на станцию "Строгино" с пробным поездом", - сообщил Д.Гаев. Он добавил, что затем, в праздничные и выходные дни, пассажиропоток на линии и вообще в метро упадет примерно в 4 раза, что позволит закрыть Филевскую линию от станции "Пионерская" до станции "Крылатское" и начать переключение.

"Все работы мы планируем осуществить в течение 5 дней, после чего закончить обкатку линии и открыть участок от обновленной "Кунцевской" до станции "Строгино", через станции "Молодежная" и "Крылатское" уже в составе Арбатско-Покровской линии", - подчеркнул Д.Гаев, добавив, что после этого Филевская линия будет работать только от "Александровского сада" до станции "Кунцевская", где будет пересадка на Арбатско-Покровскую линию.

Кроме того, начальник московского метро сообщил, что станция метро "Славянский бульвар" на Арбатско-Покровской линии откроется в мае 2008г. По его словам, станция будет расположена между станциями "Парк Победы" и "Кунцевская", и первое время поезда будут проезжать ее без остановки

[Медяха]

На люблинской ветке открыли новую станцию, ну недавно открыли, мож пару месяцев назад под названием Трубная, я постоянно читаю как Трупная ....ужасное какое-то название,могли бы посвятить ее открытие чему-нибудь более достойному или кому-нибудь

[Mironych]

МединоТрубная?

[Медяха]

[Дядь Серёжа]

http://news.mail.ru/economics/1537139/

Московские метростроители готовятся открытию новой станции «Сретенский бульвар»
Новую станцию планируется открыть в ближайшие недели.
Строящаяся станция московского метро «Сретенский бульвар» станет единственной в столичной подземке, откуда нельзя будет выйти в город. Как сообщили в управлении метрополитена, «в первое время станция будет действовать только для пересадки на “Тургеневскую” Калужско-Рижской и “Чистые пруды” Сокольнической ветки. Лишь спустя некоторое время здесь может открыться и свой выход в город. В любом случае свою главную функцию “Сретенский бульвар” выполнит полностью — частично разгрузит работающую на пределе Таганско-Краснопресненскую линию. Сейчас в техническом плане новая станция, которая станет в Москве 174-й, почти готова. Имеются лишь небольшие недоделки, которые планируется завершить в ближайшее время»,- заверили в управлении. Как ожидается, станция «Сретенский бульвар» примет первых пассажиров в ближайшие несколько недель.

[PaNika]

Вообще,по поводу метро...Слышала,что собираются делать множество новых веток и станций(в будущем конешн) и за это уже угрохано дофига денег..Но ученые говорят,что этого делать никак низя,тк все "сооружение" может не выдержать и все накроется медным тазом..хлынет вода,се провалится..Но никого это не беспокоит-MONEY MoNey moneyy...
Вот так печально)но еще хз верить ли этому..

[Гаго]

[PaNika]

Какие ученые? Линочку на исходняк не дашь? Дюже интересно узнать , кто таг считает, и почему.
Иначе сие голословно, и похоже на телегу бабушек с лавочки за семачками.... [/quote]

Ученые?Чесно не помню..Давно слышала,по тв..Экологи чтоли)))короче знающие об этом люди..
Ща навру еще..

[Гаго]

Понятно. Зомбоящег - наш Господь и источник истины! О великий ТВ!
Знаешь, в дебиляторе живет такой гном, его Караулов зовут. Веселый такой, забавный. Так он считает что вся Россия завтра вымрет, потом вскроются скотомогильники и рванут самопроизвольно боеголовки, а послезавтра вся Евразия провалится в тартарары. Очень так убедительно рассказывает, с серьезным лицом.
Это не он тебе подсказал?

[Raund]

а раземстите пож информацию о третей линии на партизансокй с детсва задаюсь этим вопросом

[Гость]

[Сомалийские пираты]

А у нас в Ёбурге станций 6 или 7 всего. Строят метро с незапамятных времён. Очередную станцию, с гордостью сообщил мэр города, построят к 2010 году (предыдущую лет пять как открыли). И чем тут гордиться?

[Satinka]

Зар, а метро хоть пользуются у вас? А как выглядят станции? А скока стОит?

[Сомалийские пираты]

Выглядит гораздо серее, чем в Москве. В Москве уральскими камнями некоторые станции отделывали, малахитом например. А здесь так, остаточками - мрамором. Стоит 10 рублей. Пользуются вообще нормально, но если всего одна ветка, то понятно, что она поверхность ни фига не разгружает от пробок и нужна далеко не всем, кто хотел бы пользоваться метро.
У них есть жутко дорогая импортная метропроходная машина, которая сколько-то там метров в сутки прогрызает. Если бы она нормально использовалась, строили бы быстрее. Они её в лизинг вроде взяли. Только не используют ни фига. Ну не дебилы?

(А маршрутки у нас стоят 15-20 рублей, а такси - от 150 - это если совсем недалеко и днём).

[Satinka]

Фигасе тарифы...

[serega_noginsk]

офф: А Екатеринбург вообще дорогой город. И цены на жилье у них караул, почти как московские. Правда иль нет, Зара?

[Сомалийские пираты]

[Fenster]

а что вы хотели? райцентр, да еще и с метро. сказка. +)

[Шуб-нигурат]

http://www.inopressa.ru/latimes/2008/01/09/15:53:30/metro

Ужасы Московского метро глазами иностранки..
Я ажно прослезился от умиления

[Дядь Серёжа]

[Sheriff™]

[Гость]

[Fox]

[Шуб-нигурат]

Особо умилила сцена с цобакой.. Невдамек иностранке, что в России, любителей бездомных собак пиз*анутыми считать заведено

[serega_noginsk]

[Гость]

[Satinka]

особенно ржачно про улыбающихся людей в Ираке... ой, ну прикиньте всё метро давит лыбу эта тетка наверно только на свои ботинки и глядит в метро. ну и на собак еще. не поверю что в нью-йоркском или лондонском метро все улыбаются, все жизнерадостные и все такие прикольные-прикольные!

[serega_noginsk]

[Гость]

ты слишком буквально воспринял мой пост )))
именно подобным статьям мифы как раз и создаются в отношении россиян...

[serega_noginsk]

[Гость]

[serega_noginsk]

[Mironych]

Проблему перегруженности в московском метро можно решить только при строительстве 130 км новых линий.
...считает руководитель столичного метрополитена Дмитрий Гаев. Он уточнил, что уже существует план строительства и разработана специальная программа развития метро до 2015г., которая будет рассмотрена правительством Москвы во втором полугодии 2008г. Программа предусматривает, что строительство 60 км из 130 км будет финансировать непосредственно г.Москва.
В настоящее время протяженность линий Московского метрополитена составляет более 290 км.
По словам Д.Гаева, строительство пересадочных узлов в центре Москвы позволило значительно разгрузить те участки, где пассажиропоток приближается к критическому уровню. "Открытыми недавно в центре Москвы пересадочными узлами "Сретенский бульвар" - "Тургеневская" - "Чистые пруды" и "Трубная" - "Цветной бульвар" ежедневно пользуются около 300 тыс. человек, а открытие участка Строгинской линии резко снизило пассажиропоток на пересадочном узле станции "Киевская", - сказал он.

Д.Гаев подчеркнул, что в ближайших планах метростроителей - открытие десятков новых участков линий метро. "В 2008г. начались работы по продлению Люблинско-Дмитровской линии. В конце 2009г. на этой линии будут открыты станции "Достоевская" и "Марьина Роща". Кроме того, в перспективе Люблинско-Дмитровская линия получит пересадочную станцию на "Кольцо". Это будет станция "Площадь Суворова", которая откроется между "Проспектом Мира" и "Новослободской", - уточнил Д.Гаев. Он добавил, что летом т.г. начнутся работы по строительству участка "Новогиреево" - "Новокосино". Станцию "Новокосино" планируется открыть в 2010г., после чего начнется строительство станции "Жулебино", которая продлит Таганско-Краснопресненскую линию от "Выхино".
В конце 2010г. планируется открыть станцию в центре района Митино, а в 2012г. Покровско-Митинская линия будет завершена станция "Рождествено". Согласно планам, в 2015г. должно быть завершено строительство третьего пересадочного контура метрополитена. Начнет функционировать еще одна линия метро, которая пройдет от "Некрасовки" (Люберцы) и примкнет в районе станции "Авиамоторная" к третьему пересадочному контуру. Д.Гаев сообщил также, что в ближайшем будущем Бутовская линия метро примкнет к Калужско-Рижской в районе станции "Битцевский парк" и будет продлена на юг к Щербинке, а Калининскую линию метро планируется соединить с Солнцевской через деловой центр "Москва-Сити".

[Mironych]

как обычно, не все так хорошо:
Метро идет в тупик
и совсем нехорошо:
Транспорту подрезали крылья

[MADved']

[Mironych]

чет слетело. вот статья про метро:
http://www.rbcdaily.ru/2008/04/24/focus/339004

[Fenster]

С лета в метро можно будет ездить в кредит. В ближайшее время в московской подземке появится ряд новшеств


Московский метрополитен подписал соглашение с пулом банков о внедрении системы безналичной оплаты проезда. С июня этого года с помощью кредитных карт можно будет оплачивать проезд в метро. Летом этого года появится еще одна новинка – транспортная карта, которая будет представлять собой единый унифицированный билет для проезда на городском наземном транспорте Москвы и Подмосковья, проезда по железной дороге в области, а так же в метро. И, наконец, с 1 января 2009 г оплачивать проезд в метро можно будет с помощью мобильных телефонов после введения в них определенной программы.

Все вышеперечисленные новшества позволят решить одну из острейших проблем московской подземки, связанную с очередями в кассы и столпотворениями около турникетов. Так, по крайней мере, считает начальник московского метрополитена Дмитрий Гаев.

Частота, с которой начальник московской подземки Д.Гаев общается с представителями СМИ, еще раз доказывает, что столичные власти серьезно озабочены проблемами московского метро. По словам Д.Гаева, что касается надежности подземки, то она находится на соответствующем уровне. Что не скажешь о комфортности проезда в метро, в чем признался и Д.Гаев, перечислив "узкие места" в возглавляемом им "хозяйстве". Хотя все они и так на слуху.

"Мы страдаем от перенаселенности метро", - подчеркнул Д.Гаев. При норме перевозки в день 7 млн пассажиров, московская подземка каждый день "заглатывает" свыше 9 млн человек. Время пути от входа в метро до перрона неуклонно увеличивается, духота и жара в вестибюлях и, особенно, в вагонах действуют на пассажиров угнетающе. Такие нарекания, по крайней мере, содержатся в многочисленных жалобах москвичей, направленных руководству метрополитена.

По словам Д.Гаева, в настоящее время полным ходом идет переоснащение метро новым подвижным составом. В частности, речь идет о поездах с принудительной вентиляцией и плавным ходом. Как сказал Д.Гаев, поезда "Русич", курсирующие сейчас на Бутовской и Филевской линиях, вскоре появятся и на Покровской ветке. Однако не списывают со счетов и нынешние вагоны, усовершенствованный вариант которых уже в 2009 г появится на Кольцевой и Калининской линиях метро.

Говоря о предпринятых метрополитеновцами мерах в ответ на жалобы пассажиров, Д.Гаев сказал, что сейчас проводится комплекс работ, призванных ликвидировать проблемы, связанные с приобретением проездных билетов. "Кассы – наше узкое место", - с горечью констатировал Д.Гаев, признав, что очереди за билетами, особенно в первые дни каждого месяца, растягиваются на 20-25 минут. Введение в обиход с июня безналичной системы оплаты проезда с помощью банковских карт, по мнению начальника московской подземки, может стать приятной новостью для 1-1,5 млн москвичей, у которых сейчас на руках есть зарплатные пластиковые карты. При этом Д.Гаев особо подчеркнул, что оплата проезда по кредитным картам будет соотноситься с тарифными расценками за пользование метро, и в опережение вопроса сообщил, что поездки в кредит не будут дороже обычных.

Для жителей области, работающих в Москве, метрополитен готов уже с лета предоставить транспортную карту – платежный документ, действительный при поездках на железной дороге, наземном подмосковном транспорте, а также метро.